A.功率損失大、效率低
B.功率損失小、效率高
C.功率損失大、效率高
D.功率損失小、效率低
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A.低速
B.中速
C.高速
D.高速、中速、低速
A.同等時(shí)間
B.同等功率
C.同等轉(zhuǎn)速
D.同等變速
A.在高溫情況下能工作
B.在低溫情況下能工作
C.在高溫和低溫情況下都能工作
D.在高溫和低溫情況下都不能工作
A.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音大
B.傳動(dòng)不平穩(wěn)、噪音小、承載能力大
C.傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、承載能力大
D.承載能力小
A.壓力控制閥
B.油量控制閥
C.方向控制閥
D.超載安全閥
A.互換使用
B.交替使用
C.研磨使用
D.配選使用
A.活塞銷與活塞銷孔
B.汽缸套與活塞裙部
C.噴油器的針閥與針閥體
D.氣門間隙的調(diào)整
A.完全互換法
B.分組互換法
C.調(diào)整互換法
D.修配互換法
A.軸的公差
B.孔的公差
C.軸的公差與孔的公差之和
D.軸的公差與孔的公差之差
A.測(cè)量尺寸
B.基本尺寸
C.實(shí)際尺寸
D.極限尺寸
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。