A、導(dǎo)游員工作疏忽,搞錯接站地點(diǎn)
B、新舊時刻表交替,導(dǎo)游員沒有查對新時刻表
C、原定班次變更,導(dǎo)游員未接到變更通知
D、導(dǎo)游員未按照程序提前到達(dá)
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A、由于天氣原因或某種故障,旅游團(tuán)滯留在上一站或途中,地陪未接到通知
B、領(lǐng)隊和全陪未能及時將突發(fā)情況告知地方接待社
C、由于導(dǎo)游員的疏忽,把別的旅游團(tuán)當(dāng)成了自己要接的團(tuán)
D、班次變更后旅游團(tuán)推遲抵達(dá),接待社有關(guān)部門未接到上一站的通知
A、導(dǎo)游要盡可能的推卸責(zé)任
B、導(dǎo)游不用負(fù)任何責(zé)任,所以可以自己回去休息
C、導(dǎo)游要與旅行社有關(guān)部門查明原因
D、不管什么愿因,導(dǎo)游都應(yīng)該繼續(xù)等待直到接到旅游團(tuán)
A、錯接都是非責(zé)任性的,漏接都是責(zé)任性的
B、漏接都是非責(zé)任性的,錯接都是責(zé)任性的
C、兩者都是責(zé)任性的
D、兩者都有可能是責(zé)任性的
A、空接都是責(zé)任性的
B、漏接都是非責(zé)任性的
C、兩者都可能都是非責(zé)任性的
D、兩者都是責(zé)任性的
A、二者都是由于地陪的疏忽造成的
B、二者都是由于全陪的疏忽造成的
C、二者都是應(yīng)該盡量避免的事故
D、二者都旅行社的責(zé)任造成的事故
A、錯接事故一旦發(fā)生都應(yīng)該將錯就錯
B、錯接事故一旦發(fā)生都應(yīng)該立即交換過來
C、如果旅游團(tuán)被“野馬導(dǎo)游”騙走,要及時報告有關(guān)部門予以嚴(yán)懲
D、即使被野馬導(dǎo)游接走,也應(yīng)該將錯就錯
A、誤機(jī)事故屬于小型事故
B、要讓旅游者自己掏錢重新買票
C、誤機(jī)事故屬于一般事故
D、誤機(jī)一旦發(fā)生,會給旅游者帶來諸多不便
A、誤機(jī)可能是導(dǎo)游的不負(fù)責(zé)造成,也可能是由于發(fā)生意外造成
B、誤機(jī)可能會帶來嚴(yán)重后果
C、誤機(jī)事故經(jīng)常發(fā)生,不應(yīng)該大驚小怪
D、誤機(jī)可能會損害旅行社的聲譽(yù)
A、30分鐘
B、60分鐘
C、90分鐘
D、120分鐘
A、乘下一班飛機(jī)離開
B、乘火車或其他交通工具離開
C、與機(jī)場聯(lián)系,請求等候,講明旅游團(tuán)情況及到達(dá)時間
D、可聯(lián)系另包飛機(jī)
最新試題
旅客進(jìn)站前丟失車票的補(bǔ)辦程序是()。
導(dǎo)游員小楊帶旅游團(tuán)到泰山旅游,到達(dá)南天門集合時,發(fā)現(xiàn)少了一位客人,也聯(lián)系不上。一般去負(fù)責(zé)尋找客人的人員是()
旅客在網(wǎng)上購買機(jī)票,需輸入()
旅客乘船時可攜帶的物品有()。
不準(zhǔn)攜帶但可作為行李托運(yùn)的有()。
航空公司間的代碼共享對航空公司的好處是有利于()。
為防止旅游者走失,地陪、全陪、領(lǐng)隊要互相配合,在團(tuán)隊行走時,()在前面引路,()在后面,時常清點(diǎn)人數(shù)
旅游安全事故發(fā)生后,導(dǎo)游人員要與發(fā)生地有關(guān)單位嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場,保護(hù)現(xiàn)場的原因不包括()
航空公司間代碼共享對旅客的好處是()。
航空公司對旅客行李運(yùn)輸損壞的賠償方式有()。