A.同期支護(hù)
B.超前支護(hù)
C.后期支護(hù)
D.滯后支護(hù)
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A.護(hù)壁
B.泥漿
C.注漿
D.排碴
A.含鹽量不大、地下水流速較小
B.含鹽量較大、地下水流速較小
C.含鹽量不大、地下水流速較大
D.含鹽量較大、地下水流速較小
A.軟土層
B.松軟破碎的巖層
C.不穩(wěn)定的表土層
D.不穩(wěn)定的表土層和松軟破碎的巖層
A.要合理確定上下分層的錯(cuò)距
B.上下分層的錯(cuò)距太大,上分層出矸困難
C.上下分層的錯(cuò)距太小,上分層鉆跟困難
D.上下分層工作面的距離以便于氣腿式鑿巖機(jī)正常工作為宜
E.應(yīng)盡量做到一次成巷
A.在常規(guī)設(shè)備條件下,全斷面一次掘進(jìn)硐室的高度,一般不得超過(guò)4~5m
B.這種施工方法一般適用于穩(wěn)定及整體性好的巖層
C.需要二次成巷施工
D.頂板圍巖暴露面積較大,維護(hù)較難
E.上部炮眼裝藥及爆破后處理浮石較困難
A.全斷面施工法
B.分層施工法
C.導(dǎo)硐施工法
D.間接施工法
E.直接施工法
A.調(diào)車作業(yè)均在直線上進(jìn)行
B.可兩翼進(jìn)車
C.左翼來(lái)車可采用不解體甩車方式
D.車場(chǎng)的斷面類型多
E.交岔點(diǎn)多
A.井筒形式不同
B.提升方式不同
C.大巷運(yùn)輸方式不同
D.大巷距井筒的水平距離不同
E.便于進(jìn)出車和通風(fēng)方便
A.推車機(jī)、翻車機(jī)(或卸載)硐室或膠帶機(jī)頭硐室
B.井底礦倉(cāng)
C.裝載硐室
D.主排水泵硐室
E.水倉(cāng)
A.主要運(yùn)輸線路
B.輔助運(yùn)輸線路
C.各種硐室
D.立井井底車場(chǎng)
E.斜井井底車場(chǎng)
最新試題
采用套筒擠壓法連接主受力鋼筋的特點(diǎn)是()。
裸體巷道掘進(jìn)要求實(shí)施光面爆破,其中變眼的眼痕率不應(yīng)小于()。
在中等穩(wěn)定圍巖地層施工立井井筒,通常采用()作業(yè)方式。
關(guān)于貫通測(cè)量技術(shù)要求,說(shuō)法正確的是()
可能產(chǎn)生盲炮的原因有()。
通常,同一巖石的各種強(qiáng)度值質(zhì)檢的關(guān)系是()。
低瓦斯礦井建井期間,井巷掘進(jìn)的通風(fēng)方式可采用()。
輕型井點(diǎn)系統(tǒng)中的井點(diǎn)管下端一般配有()。
以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和樁端進(jìn)入持力層深度控制成孔深度的樁型是()。
某立井施工方案采用兩套單鉤提升,使用4.0m高金屬整體移動(dòng)式伸縮模板,在進(jìn)行混凝土井壁澆筑的同時(shí)進(jìn)行部分出矸,該立井施工作業(yè)方式是()。