A.推車機(jī)、翻車機(jī)(或卸載)硐室或膠帶機(jī)頭硐室
B.井底礦倉
C.裝載硐室
D.主排水泵硐室
E.水倉
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A.主要運輸線路
B.輔助運輸線路
C.各種硐室
D.立井井底車場
E.斜井井底車場
A.井底車場是指位于開采水平,連接礦井主要提升井筒和井下主要運輸、通風(fēng)巷道的若干巷道的總稱,它不包括硐室
B.是連接井筒提升和大巷運輸?shù)臉屑~
C.擔(dān)負(fù)對煤炭、矸石、伴生礦產(chǎn)的轉(zhuǎn)運
D.擔(dān)負(fù)對設(shè)備、器材和人員的轉(zhuǎn)運
E.為礦井通風(fēng)、排水、動力供應(yīng)、通訊、安全設(shè)施等服務(wù)
A.充分利用巖體強(qiáng)度,發(fā)揮巖體自承能力
B.準(zhǔn)確運用圍巖-支護(hù)共同作用原理,合理考慮圍巖變形影響
C.監(jiān)測(壓力和位移)作為必要手段,貫穿自始至終
D.強(qiáng)調(diào)封底的重要性,務(wù)必做好封底
E.控制圍巖應(yīng)力
A.合適布置井巷工程位置,盡量避免在構(gòu)造應(yīng)力區(qū)或應(yīng)力集中區(qū)域
B.合理選擇巷道的斷面和形狀,使圍巖內(nèi)應(yīng)力均勻、避免出現(xiàn)拉應(yīng)力或高應(yīng)力疊加,減少圍巖的破裂(塑性)區(qū)的大小
C.使高應(yīng)力轉(zhuǎn)移到圍巖更深更遠(yuǎn)地方的技術(shù)
D.及時并合理采用支護(hù)方式方法
E.采用柔性支護(hù)或可縮性支護(hù)
A.井巷工程位置的布置應(yīng)選擇在圍巖強(qiáng)度條件相對弱的巖層
B.施工中盡量避免圍巖破壞,采用合理的破巖和掘進(jìn)方法
C.及時并合理采用支護(hù)方式、方法
D.采用柔性支護(hù)使圍巖有適當(dāng)?shù)淖冃味l(fā)揮其自承能力
E.采用可縮性支護(hù)使圍巖有適當(dāng)?shù)淖冃味l(fā)揮其自承能力
A.支架包括梯形金屬支架和三角形可縮性金屬支架
B.梯形金屬支架的結(jié)構(gòu)為兩腿一梁結(jié)構(gòu)
C.梯形金屬支架通常用在回風(fēng)巷中
D.拱形可縮性金屬支架用礦用特殊型鋼制作
E.用可縮性支架的目的是為了避免支架損壞而能重復(fù)使用
A.襯砌是由料石、混凝土(或鋼筋混凝土)砌成的整體式的支撐結(jié)構(gòu)
B.襯砌是一種被動的和消極性支護(hù)
C.鋼筋混凝土襯砌承載能力強(qiáng)
D.料石襯砌整體性較差,抗彎性能弱
E.襯砌結(jié)構(gòu)屬于柔性支護(hù)
A.錨注支護(hù)是在錨噴支護(hù)基礎(chǔ)上對圍巖或壁后注漿
B.錨注支護(hù)是在原金屬支架、襯砌支護(hù)基礎(chǔ)上,對圍巖或壁后注漿
C.錨注支護(hù)將松散破碎圍巖膠結(jié)成整體,增強(qiáng)圍巖承載能力,使圍巖與結(jié)構(gòu)受力均勻
D.錨注支護(hù)一般不能使普通端錨錨桿實現(xiàn)全長錨固
E.錨注支護(hù)提高了錨桿的錨固力和可靠性
A.樹脂(藥卷式)粘結(jié)
B.水泥(藥卷式)粘結(jié)
C.水泥砂漿粘結(jié)
D.機(jī)械摩擦式
E.錨噴網(wǎng)支護(hù)
A.錨桿種類
B.圍巖巖性
C.錨固方法
D.施工質(zhì)量
E.噴混凝土的效果
最新試題
混凝土強(qiáng)度等級C40,表示改混凝土立方體的()。
裸體巷道掘進(jìn)要求實施光面爆破,其中變眼的眼痕率不應(yīng)小于()。
通常,同一巖石的各種強(qiáng)度值質(zhì)檢的關(guān)系是()。
關(guān)于近井點和井口高程基點的要求說法正確的是()
輕型井點系統(tǒng)中的井點管下端一般配有()。
配制C60高強(qiáng)混凝土?xí)r,不宜選用()水泥。
可作為結(jié)構(gòu)輔助防滲層的換填地基是()。
立井井筒施工測量大線的固定點可設(shè)在()上。
根據(jù)《煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,屬于錨桿支護(hù)驗收主控項目的有()。
關(guān)于貫通測量技術(shù)要求,說法正確的是()