A.過(guò)壓
B.過(guò)流
C.接口
D.電纜
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A.室內(nèi)側(cè)
B.室外側(cè)
C.發(fā)送側(cè)
D.接收側(cè)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.非常站控
B.中心控制
C.分散自律控制
D.車(chē)站控制
A.RS-422
B.RS-485
C.RJ45
D.交換機(jī)
A.5
B.10
C.16
D.20
A.主機(jī)轉(zhuǎn)換壓力
B.付機(jī)動(dòng)作時(shí)間
C.道岔轉(zhuǎn)換力
D.主機(jī)和付機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)的同步
A.1DQJ 的線(xiàn)圈的3、4號(hào)端子之間開(kāi)路
B.1DQJ 的線(xiàn)圈的3、4號(hào)端子之間短路
C.固定1DQJ 的底座的3、4號(hào)端子之間短路
D.固定1DQJ 的底座的3、4號(hào)端子之間開(kāi)路
A.雙芯電纜有一芯斷線(xiàn)
B.室外二極管短路
C.三相電缺相
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口
A.電流
B.電壓
C.阻值
D.功率
A.開(kāi)關(guān)量采集器
B.模擬量采集器
C.監(jiān)測(cè)量采集器
D.半組空接點(diǎn)
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
設(shè)備能夠按照模式曲線(xiàn)自動(dòng)控制列車(chē)減速稱(chēng)為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線(xiàn)圈作用與電氣空芯線(xiàn)圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。（）