A.不受氣候影響
B.不會(huì)減少貨損減差
C.不能簡化貨物包裝
D.不會(huì)減少裝卸費(fèi)
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A.站車法
B.倒車法
C.過車法
D.就車法
A.貨源不確定
B.組織工作復(fù)雜
C.單位運(yùn)輸成本高
D.營運(yùn)速度快
A.往復(fù)式
B.分送式
C.聚集式
D.分送—聚集式
A.往復(fù)式行駛線路
B.環(huán)形行駛線路
C.匯集式行駛線路
D.星形行駛線路
A.運(yùn)輸準(zhǔn)備
B.基本運(yùn)輸
C.輔助運(yùn)輸
D.運(yùn)輸服務(wù)
A.運(yùn)輸準(zhǔn)備
B.基本運(yùn)輸
C.輔助運(yùn)輸
D.運(yùn)輸服務(wù)
A.貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶指示,為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍⒉皇浅羞\(yùn)人
B.貨運(yùn)代理是從事除運(yùn)輸之外的貨物服務(wù)的人
C.貨運(yùn)代理提供的服務(wù)也有與運(yùn)輸無關(guān)的項(xiàng)目
D.貨運(yùn)代理人有權(quán)將自己的代理權(quán)轉(zhuǎn)讓給他人
A.沿海航線
B.海運(yùn)航線
C.大洋航線
D.國際航線
A.船舶
B.港口
C.航道
D.航線
A.道路
B.車輛
C.車站
D.運(yùn)輸線路
最新試題
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
以市場的承受力計(jì)采購商對產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列各項(xiàng)中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括()。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評估。
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素的有()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。