問答題

某橋梁工程,為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝,后張法施工。由于預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上,因此基巖裸露。
【問題】1.該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?
2.對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?
3.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,施工人員沖洗孔道后立即壓漿,從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿,當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿,轉(zhuǎn)入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處,并加以改正。
4.在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗?


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1.問答題

某公路工程建設(shè)項目,其初步設(shè)計已經(jīng)完成,建設(shè)規(guī)劃和籌資也已落實,某路橋建設(shè)公司,憑借公路工程施工總承包一級資質(zhì)的雄厚實力,以及近5年來的優(yōu)秀業(yè)績,通過競標(biāo)取得了該項目的總承包任務(wù),并簽訂了工程承包合同,承包單位在開工前做了詳細(xì)的項目總體施工組織設(shè)計的編制,內(nèi)容包括:1.工程概況(包括明確工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及技術(shù)規(guī)范和檢驗標(biāo)準(zhǔn)等);
②人員、物資、機械物資動員周期及進場方式;
③擬定有效的施工方案,選擇適當(dāng)?shù)氖┕C具和施工方法。尤其對施工任務(wù)中長度為3500m的隧道工程制定了詳細(xì)的施工方案;
④質(zhì)量安全保障體系;
⑤冬、雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排;
⑥施工現(xiàn)場的平面布置;
⑦反應(yīng)所采用的施工方案合理性的技術(shù)(如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表,工程管理曲線,分項工程進度計劃等)。
【問題】1.該工程由該企業(yè)承包是否可行,請說明理由。
2.施工企業(yè)的項目總體施工組織設(shè)計的編制的內(nèi)容是否存在不妥之處,請簡述理由。
3.如果指定某項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程項目的建設(shè),請說明項目總體施工組織設(shè)計編制的方法與步驟。

4.多項選擇題以下有關(guān)藥壺炮的說法,敘述正確的是()。

A.主要用于露天爆破
B.在綜合爆破中是一種改造地形,為其他炮型服務(wù)的輔助炮型
C.如果自然地面坡度較緩,一般先用鋼釬炮切腳,炸出臺階后再使用
D.每次爆破的方數(shù)少,并全靠人工清除
E.是小炮中最省工、省藥的一種方法

5.多項選擇題土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機械作業(yè),具體方法有()。

A.分層縱挖法
B.通道縱挖法
C.分段縱挖法
D.單層橫向全寬挖掘法
E.多層橫向全寬挖掘法

6.多項選擇題有關(guān)路堤填筑的方式,以下說法正確的是()。

A.不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層,每種填料層累計總厚不宜小于1m
B.不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層
C.河灘路堤填土,路堤與護道應(yīng)分別填筑
D.透水性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡
E.原地面縱坡為15%的地段,可采用縱向分層法施工

7.多項選擇題水泥混凝土路面檢驗的主要內(nèi)容包括()。

A.水泥混凝土面板的彎拉強度
B.抗滑構(gòu)造深度
C.縱橫縫順直度
D.路面寬度
E.基層的壓實度和強度

8.多項選擇題高速公路收費系統(tǒng)的收費方式有()。

A.人工收費
B.開放式收費
C.半自動收費
D.封閉式收費
E.全自動收費

9.多項選擇題以下有關(guān)膨脹土的敘述中,正確的有()。

A.強膨脹土穩(wěn)定性差,不應(yīng)作為路填料
B.弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料
C.弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以利用
D.對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時,應(yīng)及時對邊坡及頂部進行防護
E.可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤,但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層

10.多項選擇題下列有關(guān)新舊路基銜接的技術(shù)處理措施的說法,正確的是()。

A.清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根及腐殖土等雜物
B.將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓,以達到質(zhì)量要求
C.修建試驗路,改進路基開挖臺階的方案,由從土路肩開始下挖臺階,改為從硬路肩開始下挖臺階,以消除舊路基邊坡壓實度不足,加強新舊路基的結(jié)合程度,減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降
D.采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤,降低新路堤的自重,減少路堤的壓縮變形,提高新路堤的剛度,減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形
E.采用砂礫石填筑,減小路堤的壓縮變形,提高承載力