A.清除舊路肩邊坡上的草皮、樹(shù)根及腐殖土等雜物
B.將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求
C.修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降
D.采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤，降低新路堤的自重，減少路堤的壓縮變形，提高新路堤的剛度，減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形
E.采用砂礫石填筑，減小路堤的壓縮變形，提高承載力
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A.挖取方便
B.壓實(shí)容易
C.強(qiáng)度高
D.和易性好
E.水穩(wěn)定性好
A.橋墩(或臺(tái))軸線之間的距離
B.橋墩(或臺(tái))形心之間的距離
C.兩支座中心之間的距離
D.兩橋墩(臺(tái))之間的凈距
A.鋼筋混凝土薄壁橋墩
B.柱式橋墩
C.柔性排架橋墩
D.鉆孔樁柱式橋墩
A.間歇強(qiáng)制性攪拌
B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌
C.間歇滾筒式攪拌
D.連續(xù)滾筒式攪拌
A.凈跨徑
B.理論跨徑
C.計(jì)算跨徑
D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
A.涵洞
B.排水溝
C.滲井
D.滲溝
A.分合流標(biāo)志
B.指示標(biāo)志
C.線形誘導(dǎo)標(biāo)
D.輪廓標(biāo)
A.不小于1cm
B.不小于2cm
C.不小于3cm
D.不小于4cm
A.10kV電源線路
B.柴油發(fā)電機(jī)組
C.燈具
D.低壓配電線
A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全
B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明
C.根據(jù)洞外的照度變化和交通量的變化，對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
最新試題
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。
不是防撞筒的作用的是（）
纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測(cè)；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。