某公路土方路基工程施工,該工程取土困難。K17+000~K14+000段路堤位于橫坡陡于1:5的地面,施工方進行了挖臺階等地基處理,然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基,填筑至0~80cm,施工方選擇細粒土,采用18t光輪壓路機對土進行快速碾壓時,直線段由中間向兩邊,曲線段由曲線的兩邊向中間,碾壓一遍即結(jié)束。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度,橫坡和邊坡坡度,認定土方路基施工質(zhì)量合格,提請下一道工序開工。
【問題】
1.對于挖臺階處的填筑具體應怎樣實施?在公路工程中需要進行挖臺階處理的情況有哪些?
2.總結(jié)土方路堤機械化施工的程序。
3.影響土方路基質(zhì)量最關鍵的因素是填料和壓實,該工程的壓實施工是否能有效控制質(zhì)量?請指出問題所在并進行改正。
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A.主要用于露天爆破
B.在綜合爆破中是一種改造地形,為其他炮型服務的輔助炮型
C.如果自然地面坡度較緩,一般先用鋼釬炮切腳,炸出臺階后再使用
D.每次爆破的方數(shù)少,并全靠人工清除
E.是小炮中最省工、省藥的一種方法
A.分層縱挖法
B.通道縱挖法
C.分段縱挖法
D.單層橫向全寬挖掘法
E.多層橫向全寬挖掘法
A.不同土質(zhì)混合填筑時應分層,每種填料層累計總厚不宜小于1m
B.不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層,強度較小的土應填在下層
C.河灘路堤填土,路堤與護道應分別填筑
D.透水性較小的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡
E.原地面縱坡為15%的地段,可采用縱向分層法施工
A.水泥混凝土面板的彎拉強度
B.抗滑構(gòu)造深度
C.縱橫縫順直度
D.路面寬度
E.基層的壓實度和強度
A.人工收費
B.開放式收費
C.半自動收費
D.封閉式收費
E.全自動收費
A.強膨脹土穩(wěn)定性差,不應作為路填料
B.弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料
C.弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以利用
D.對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時,應及時對邊坡及頂部進行防護
E.可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤,但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層
A.清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根及腐殖土等雜物
B.將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓,以達到質(zhì)量要求
C.修建試驗路,改進路基開挖臺階的方案,由從土路肩開始下挖臺階,改為從硬路肩開始下挖臺階,以消除舊路基邊坡壓實度不足,加強新舊路基的結(jié)合程度,減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降
D.采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤,降低新路堤的自重,減少路堤的壓縮變形,提高新路堤的剛度,減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形
E.采用砂礫石填筑,減小路堤的壓縮變形,提高承載力
A.挖取方便
B.壓實容易
C.強度高
D.和易性好
E.水穩(wěn)定性好
A.橋墩(或臺)軸線之間的距離
B.橋墩(或臺)形心之間的距離
C.兩支座中心之間的距離
D.兩橋墩(臺)之間的凈距
最新試題
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()
預應力筋下料時應采用()。
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:④選擇評估方法:⑥進行風險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
關于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關鍵項目的是()。
關于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔的是()。