單項(xiàng)選擇題下列（）不屬于特殊路基。（）

A.位于特殊土地段的路基
B.位于不良地質(zhì)地段的路基
C.受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基
D.路基高度超過(guò)20m的路基


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1.單項(xiàng)選擇題下述敘述中（）不正確。（）

A.路塹是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面頂面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3～0.8m的部分稱為下路床
D.路基壓實(shí)度系指筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比

2.單項(xiàng)選擇題高速公路高填深挖段邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，下述對(duì)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法的理解中（）正確。（）

A.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)即在不同設(shè)計(jì)階段中不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案，使設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化
B.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)必須以完整的施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ)，適用于路基施工階段
C.當(dāng)反饋回的施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況、施工情況及監(jiān)測(cè)資料與原設(shè)計(jì)資料有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案作出優(yōu)化、修改和完善
D.采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方案的工程可適當(dāng)減少前期調(diào)查工作，但應(yīng)及時(shí)反饋施工中的信息

3.單項(xiàng)選擇題路基設(shè)計(jì)時(shí)，下述（）不正確。（）

A.路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性
B.當(dāng)路基挖填高度較大時(shí)應(yīng)與橋、隧方案進(jìn)行比選
C.受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率加安全高度
D.路基設(shè)計(jì)提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝

4.單項(xiàng)選擇題最優(yōu)含水量是指（）。

A.該含水量下土的力學(xué)強(qiáng)度最好
B.該含水量下土的物理性狀最佳
C.該含水量下土的壓實(shí)性最好
D.該含水量下土可達(dá)到較小的壓縮性

6.單項(xiàng)選擇題下述（）方法不適于排除路基范圍內(nèi)的地下水。（）

A.支撐滲溝
B.滲水暗溝
C.仰斜式鉆孔
D.天溝

10.單項(xiàng)選擇題對(duì)列車和軌道荷載換算土柱高及分布寬度，下述（）不正確。（）

A.換算土柱重度不同時(shí)，其計(jì)算高度亦不同
B.非滲水土路基活載分布于路基面上的寬度小于滲水土路基
C.活載分布于路基面上的寬度，應(yīng)自軌枕底兩端向下按45°擴(kuò)散角計(jì)算
D.當(dāng)換算土柱的計(jì)算強(qiáng)度為60.2MPa，重度為18kN/m3，其計(jì)算高度應(yīng)取3.4m