單項選擇題下述敘述中（）不正確。（）

A.路塹是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面頂面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3～0.8m的部分稱為下路床
D.路基壓實度系指筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比


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1.單項選擇題高速公路高填深挖段邊坡設(shè)計應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法，下述對動態(tài)設(shè)計法的理解中（）正確。（）

A.動態(tài)設(shè)計即在不同設(shè)計階段中不斷調(diào)整設(shè)計方案，使設(shè)計不斷優(yōu)化
B.動態(tài)設(shè)計必須以完整的施工設(shè)計圖為基礎(chǔ)，適用于路基施工階段
C.當(dāng)反饋回的施工現(xiàn)場地質(zhì)狀況、施工情況及監(jiān)測資料與原設(shè)計資料有變化時，應(yīng)及時對設(shè)計方案作出優(yōu)化、修改和完善
D.采用動態(tài)設(shè)計方案的工程可適當(dāng)減少前期調(diào)查工作，但應(yīng)及時反饋施工中的信息

2.單項選擇題路基設(shè)計時，下述（）不正確。（）

A.路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性
B.當(dāng)路基挖填高度較大時應(yīng)與橋、隧方案進(jìn)行比選
C.受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計洪水頻率加安全高度
D.路基設(shè)計提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝

3.單項選擇題最優(yōu)含水量是指（）。

A.該含水量下土的力學(xué)強(qiáng)度最好
B.該含水量下土的物理性狀最佳
C.該含水量下土的壓實性最好
D.該含水量下土可達(dá)到較小的壓縮性

5.單項選擇題下述（）方法不適于排除路基范圍內(nèi)的地下水。（）

A.支撐滲溝
B.滲水暗溝
C.仰斜式鉆孔
D.天溝

9.單項選擇題對列車和軌道荷載換算土柱高及分布寬度，下述（）不正確。（）

A.換算土柱重度不同時，其計算高度亦不同
B.非滲水土路基活載分布于路基面上的寬度小于滲水土路基
C.活載分布于路基面上的寬度，應(yīng)自軌枕底兩端向下按45°擴(kuò)散角計算
D.當(dāng)換算土柱的計算強(qiáng)度為60.2MPa，重度為18kN/m3，其計算高度應(yīng)取3.4m

10.單項選擇題改建既有線路基時，下述不正確的是（）

A.改建既有線路基的路肩高程，應(yīng)符合新建路基標(biāo)準(zhǔn)
B.當(dāng)落道下挖既有線路基時，非滲水土路基自線路中心向兩側(cè)做成4%的排水橫坡
C.當(dāng)既有路基面高度不變時，困難地段Ⅱ級鐵路路堤的路肩寬度不得小于0.6m
D.對既有塹坡病害經(jīng)多年整治已趨穩(wěn)定的路塹，改建時不宜觸動原邊坡