某市政工程,項(xiàng)目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如圖6-1所示(時(shí)間單位:周),各工作可以縮短的時(shí)間及增加的趕工費(fèi)見表6-1,其中H、L分別為道路的路基、路面工程。施工過程中,發(fā)生了以下事件。事件1:開工1周后,建設(shè)單位要求將總工期縮短2周,故請(qǐng)監(jiān)理單位幫助擬訂一個(gè)合理的趕工方案,以便與施工單位協(xié)商。事件2:建設(shè)單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商,并按此方案簽訂了補(bǔ)充協(xié)議,施工單位修改了施工總進(jìn)度計(jì)劃。在工作H、L施工前,建設(shè)單位通過設(shè)計(jì)單位將此400m的道路延長(zhǎng)至600m。事件3:工作H施工的第1周,監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)路基工程分層填土厚度超過規(guī)范規(guī)定,為保證工程質(zhì)量,總監(jiān)理工程師簽發(fā)了工程暫停令,停止了該部位工程施工。事件4:施工中由于建設(shè)單位提供的施工條件發(fā)生變化,導(dǎo)致I、J、K、N四項(xiàng)工作分別拖延1周,為確保工程按斯完成,須支付趕工費(fèi)。如果該項(xiàng)目投入使用,則每周凈收益5.6萬(wàn)元。
事件2中,道路延長(zhǎng)后工作H、L的持續(xù)時(shí)間各為多少周(設(shè)工程量按單位時(shí)間均值增加)?對(duì)修改后的施工總進(jìn)度計(jì)劃的工期是否有影響?為什么?您可能感興趣的試卷
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對(duì)于本次事故,可以認(rèn)定為幾級(jí)重大事故?依據(jù)是什么?
事件2中,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)如何調(diào)整計(jì)劃才能既實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使趕工費(fèi)用最少?說明理由。增加的趕工費(fèi)用最少是多少?
該項(xiàng)目招標(biāo)公告的內(nèi)容是否符合有關(guān)規(guī)定?說明理由。
建設(shè)單位是否應(yīng)承擔(dān)因石材遲于清單約定時(shí)間供貨而導(dǎo)致的工期延誤補(bǔ)償?為什么?
在合同約定的工程開工日前某個(gè)規(guī)定的時(shí)間,承包方按時(shí)提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃,監(jiān)理工程師及時(shí)進(jìn)行了審查,并予以確認(rèn)和批準(zhǔn)。此后,承包方在按施工組織設(shè)計(jì)組織施工時(shí),發(fā)現(xiàn)施工方案有缺陷,造成安全事故,延誤了工程進(jìn)度。為此,承包方以施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可,監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任為理由而提出索賠要求。監(jiān)理方應(yīng)如何處理?
如果在招標(biāo)階段,業(yè)主在招標(biāo)文件中指定要求將基礎(chǔ)工程分包給業(yè)主推薦的某基礎(chǔ)承包企業(yè)。施工單位中標(biāo)后,與業(yè)主推薦的基礎(chǔ)承包企業(yè)簽訂了分包合同。在施工中,由于分包單位的失誤,質(zhì)量不符合要求,因返工而延誤了工期并造成一定的損失,總承包單位以分包單位是業(yè)主方指定的為由,為此總包不承擔(dān)責(zé)任,而應(yīng)由業(yè)主方承擔(dān)責(zé)任。試問,承包單位的做法是否正確?
事件3中,總監(jiān)理工程師代表的做法是否正確?說明理由。
按合同約定,發(fā)包人應(yīng)在約定的開工日前7天向承包人支付相當(dāng)于合同額20%的工程預(yù)付款。但如果在合同約定的支付日發(fā)包人以資金未到位為由而未支付。而且,承包人到約定支付日之后的第8天仍未收到預(yù)付款。為此,承包人向發(fā)包人發(fā)出支付要求的書面通知。但此后仍未見發(fā)包方支付,承包方乃于開工后的第10天停止了施工,并要求發(fā)包人承擔(dān)由此造成的一切損失,并承擔(dān)由約定支付日起算的利息。試問承包方的做法是否正確?
指出事件2中建設(shè)單位的不妥之處,寫出正確做法。
事件3中,若解除施工合同,根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319--2000),甲施工單位應(yīng)得到哪些費(fèi)用補(bǔ)償?