A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.顧客對運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
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A.貨物價(jià)格
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C.運(yùn)輸成本
D.企業(yè)效益
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.效益導(dǎo)向定價(jià)法
A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
B.損益平衡定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際效用定價(jià)法
A.損益平衡
B.成本加成
C.需求導(dǎo)向
D.邊際貢獻(xiàn)
A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
B.損益平衡定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際效用定價(jià)法
A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
A.勞動(dòng)價(jià)值理論定價(jià)
B.均衡價(jià)格理論定價(jià)
C.從價(jià)理論定價(jià)
D.邊際成本定價(jià)
A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤的方法有()。
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。