電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。

增量式編碼器原理構(gòu)造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。

井場SVG使用壽命長，自身損耗小，基本上不要維護。

柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

PLC適合自動化生產(chǎn)的應(yīng)用場合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學易用。

每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。

柴油機故障報警導致無法起動時，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動柴油機。