A.回路電壓低
B.電網(wǎng)電壓低
C.變頻器過載
D.編碼器損壞
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A.風機線路缺相
B.風機起動模式錯誤
C.控制回路故障
D.風機相序錯誤
A.風壓開關(guān)短接
B.電機絕緣下降
C.電機負荷過大
D.輸出軸不同心
A.信號傳輸干擾
B.手輪線路斷路
C.扭矩限幅偏大
D.電位器接觸不良
A.編碼器電源線反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動
C.編碼器控制線接觸不良
D.編碼器信號轉(zhuǎn)換模塊損壞
A.氣動電磁閥損壞
B.風壓反饋信號丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車反饋信號丟失
A.程序參數(shù)是否正確
B.通訊線路是否正常
C.通訊模塊是否正常
D.通訊屏蔽是否良好
A.I/O模塊損壞
B.電源模塊損壞
C.通訊模塊損壞
D.工控機黑屏
A.編碼器損壞
B.通訊線干擾
C.操作面板電壓低
D.冷卻風機損壞
A.通訊故障
B.接地故障
C.器件故障
D.儀表故障
A.檢查PLC配置參數(shù)是否正確
B.檢查MODBUS供電24V是否正常
C.檢查總線連接器是否正常
D.檢查信號線接線是否正確
最新試題
電噴柴油機中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。
井場SVG雖然無法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會放大諧波。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡單,使用壽命久,抗干擾能力強,可靠性高,但不適合于長距離傳輸。
井場SVG使用壽命長,自身損耗小,基本上不要維護。
柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
PLC適合自動化生產(chǎn)的應(yīng)用場合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學易用。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
柴油機故障報警導致無法起動時,應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動柴油機。