A.通訊故障
B.接地故障
C.器件故障
D.儀表故障
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A.檢查PLC配置參數(shù)是否正確
B.檢查MODBUS供電24V是否正常
C.檢查總線連接器是否正常
D.檢查信號(hào)線接線是否正確
A.風(fēng)壓開(kāi)關(guān)損壞
B.轉(zhuǎn)子溫度升高
C.定子溫度升高
D.進(jìn)風(fēng)口污堵
A.增補(bǔ)
B.斬去
C.融合
D.疊加
A.輸入模塊
B.輸出模塊
C.存儲(chǔ)模塊
D.電源模塊
A.CPU
B.存儲(chǔ)器
C.I/O模塊
D.控制器
A.放大電路
B.微分電路
C.積分電路
D.以上都不對(duì)
A.拋物線函數(shù)
B.雙曲線函數(shù)
C.非線性函數(shù)
D.線性函數(shù)
A.傳動(dòng)軸的輸入轉(zhuǎn)速波動(dòng)
B.外界加予編碼器的變形力
C.溫度對(duì)電子器件造成的漂移
D.光源特性的變化
A.上升
B.下降
C.放大
D.縮小
A.三倍
B.四倍
C.兩倍
D.五倍
最新試題
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度，不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
電磁剎車(chē)軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。