A.傳動(dòng)軸的輸入轉(zhuǎn)速波動(dòng)
B.外界加予編碼器的變形力
C.溫度對(duì)電子器件造成的漂移
D.光源特性的變化
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A.上升
B.下降
C.放大
D.縮小
A.三倍
B.四倍
C.兩倍
D.五倍
A.水解安定性
B.氧化安定性
C.熱安定性
D.剪切安定性
A.抗乳化性
B.氧化安定性
C.熱安定性
D.剪切安定性
A.抗乳化性
B.氧化安定性
C.抗泡性
D.空氣釋放性
A.大于
B.小于
C.剛過
D.等于
A.控制電纜單獨(dú)鋪設(shè)
B.必要的可靠接地
C.電纜有效的固定
D.使用濾波裝置
A.線性負(fù)載
B.非線性負(fù)載
C.阻性負(fù)載
D.容性負(fù)載
A.轉(zhuǎn)速傳感器故障
B.控制系統(tǒng)電路故障
C.頻率解調(diào)電路故障
D.發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)
A.電阻測(cè)試法
B.電壓測(cè)試法
C.電流測(cè)試法
D.示波器觀察法
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度，不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
井場(chǎng)SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。