單項選擇題傳動系必須具備變速變矩功用的原因是（）。

A.汽車發(fā)動機的可用工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
B.汽車發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很寬，汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
C.汽車發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速范圍很寬，汽車行駛的速度和需要克服的阻力在很小范圍內(nèi)變化。
D.汽車發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。


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2.單項選擇題掛擋時，不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲，這是屬于（）。

A.跳檔故障
B.亂擋故障
C.掛擋困難故障
D.互鎖機構(gòu)失效所致

3.單項選擇題根據(jù)道路阻力的變化，自動在若干個車速范圍內(nèi)分別實現(xiàn)無級變速的傳動系類型是（）。

A.機械式傳動系
B.液力機械式傳動系
C.液壓式傳動系
D.電動式傳動系

4.單項選擇題以下正確描述主動懸架定義的是（）。

A.主動懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動調(diào)整懸架的剛度和阻尼，從而使車輛能主動地控制垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)。
B.主動懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計的，車輛垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車載質(zhì)量的影響。
C.主動懸架允許左右輪運動互不影響，可減小車架、車身振動或者車架的姿態(tài)變化。
D.主動懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計的，從而使車輛垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調(diào)整。

5.單項選擇題典型的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式包括（）。

A.齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。

6.單項選擇題貨車采用哪種形式彈簧？（）

A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.空氣彈簧
D.鋼板彈簧

7.單項選擇題彈簧的分類有（）等。

A.螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
B.螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
C.螺旋彈簧、油液彈簧、扭桿彈簧
D.螺旋彈簧、扭桿彈簧

8.單項選擇題前輪定位中，輪胎回位主要是靠（）。

A.主銷后傾
B.主銷內(nèi)傾
C.車輪外傾
D.車輪內(nèi)傾

9.單項選擇題傳動系的具體功用包括（）

A.變速變矩、差速功能、實現(xiàn)倒車和中斷動力傳動
B.變速變矩、實現(xiàn)倒車和中斷動力傳動
C.實現(xiàn)倒車和中斷動力傳動
D.變速變矩和中斷動力傳動

10.多項選擇題鉗盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為（）。

A.定鉗盤式
B.雙向平衡式
C.浮鉗盤式
D.單向平衡式