A.主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼,從而使車輛能主動(dòng)地控制垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)。
B.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車載質(zhì)量的影響。
C.主動(dòng)懸架允許左右輪運(yùn)動(dòng)互不影響,可減小車架、車身振動(dòng)或者車架的姿態(tài)變化。
D.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,從而使車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調(diào)整。
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A.齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.空氣彈簧
D.鋼板彈簧
A.螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
B.螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
C.螺旋彈簧、油液彈簧、扭桿彈簧
D.螺旋彈簧、扭桿彈簧
A.主銷后傾
B.主銷內(nèi)傾
C.車輪外傾
D.車輪內(nèi)傾
A.變速變矩、差速功能、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
B.變速變矩、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
C.實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
D.變速變矩和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
A.定鉗盤式
B.雙向平衡式
C.浮鉗盤式
D.單向平衡式
A.行車
B.液壓
C.駐車
D.氣壓
A.葉片泵
B.齒輪泵
C.轉(zhuǎn)子泵
A.滑閥式
B.轉(zhuǎn)閥式
C.齒輪式
D.葉片式
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
最新試題
雙聯(lián)型萬向節(jié)適用于什么類型的車輛?()
下列變速器中,()不需要齒輪副完成傳動(dòng)比的變換。
在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系為()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
萬向傳動(dòng)裝置的位置不包括以下哪個(gè)位置?()
裝配有自動(dòng)變速器的車輛減少了()
十字軸式萬向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,輸入軸上最大齒輪為()
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
變速器的主要組成包括()個(gè)齒輪,()根軸。