A.集聚因子
B.區(qū)位因子
C.地區(qū)因子
D.地方因子
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A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全無(wú)彈性
A.直接配送
B.間接配送
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.越庫(kù)配送
A.628.01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
A.5900
B.5800
C.8500
D.4700
A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目
C.公益性項(xiàng)目
D.直接投資
A.核心層
B.形式層
C.擴(kuò)大層
D.重合層
某公司有關(guān)資料如下表所示。單位:萬(wàn)元
則該公司的經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)為()。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.57
B.60
C.70
D.76
A.獎(jiǎng)金
B.津貼
C.補(bǔ)貼
D.出差補(bǔ)助費(fèi)
A.388.8
B.308.6
C.228
D.208
最新試題
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于()。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分,貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)可細(xì)分為()等不同市場(chǎng)。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。