A.合法原則
B.競爭原則
C.公平原則
D.激勵(lì)原則
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A.批發(fā)企業(yè)物流和零售企業(yè)物流
B.倉儲(chǔ)型企業(yè)物流和“第三方”企業(yè)物流
C.生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流
D.以上都不對
A.生產(chǎn)以及運(yùn)送的工作指令
B.防止過量生產(chǎn)和過量運(yùn)送
C.進(jìn)行“目視管理”的工具
D.改善的工具
A.學(xué)習(xí)功能
B.溝通功能
C.監(jiān)控功能
D.管理功能
A.折現(xiàn)現(xiàn)金流方法
B.敏感性分析
C.概率分析
D.動(dòng)態(tài)排序列表法
A.指揮型
B.轉(zhuǎn)化型
C.合作型
D.增長型
A.技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同
B.技術(shù)開發(fā)合同
C.技術(shù)咨詢合同
D.技術(shù)服務(wù)合同
A.特別會(huì)議
B.臨時(shí)會(huì)議
C.高級(jí)會(huì)議
D.緊急會(huì)議
A.技術(shù)創(chuàng)新是一種經(jīng)濟(jì)行為
B.高收益性
C.技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)
D.外部性
A.傘形單一品牌戰(zhàn)略
B.產(chǎn)品線單一品牌戰(zhàn)略
C.跨產(chǎn)品線單一品牌戰(zhàn)略
D.倒金字塔形單一品牌戰(zhàn)略
某企業(yè)準(zhǔn)備用自有資金2億元投資一個(gè)項(xiàng)目,現(xiàn)在A、B兩個(gè)項(xiàng)目可供選擇。據(jù)預(yù)測,未來市場狀況存在繁榮、一般、衰退三種可能性,概率分別為0.2、0.5和0.3,兩項(xiàng)投資在不同市場狀況的預(yù)計(jì)年報(bào)酬率如下表所示。為了做出正確決定,公司需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。
公司選擇風(fēng)險(xiǎn)大的項(xiàng)目進(jìn)行投資,是為了獲取()。
A.更高的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬
B.更高的貨幣時(shí)間價(jià)值
C.更低的債務(wù)資本成本
D.更低的營業(yè)成本
最新試題
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購周期為3天,運(yùn)輸周期為5天,倉儲(chǔ)周期為5天,那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為()天。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品,單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí),車間生產(chǎn)面積為1000平方米,每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米,每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí),則該車間的生產(chǎn)能力為()件。
由于消費(fèi)者對某產(chǎn)品缺乏了解,所以銷量—直不高,則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是()。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品,該產(chǎn)品的提前期為10天,車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái),那么該車間該產(chǎn)品的提前量為()臺(tái)。
汽車用戶在購買汽車時(shí)可以選購諸如電子開窗控制器、掃霧器等,那么電子開窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合()方法定價(jià)。
針對()狀態(tài),市場營銷者應(yīng)該開發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑,采取更有效的溝通手段來刺激需求。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型,從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為()。
消除渠道差距的思路包括()
某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%,標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%,則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為()
下列指標(biāo)中,可用來比較不同單項(xiàng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小的有()。