A.風(fēng)險對招標(biāo)人利益的影響
B.風(fēng)險對招標(biāo)采購主要目標(biāo)的影響
C.風(fēng)險對招標(biāo)采購管理的影響
D.風(fēng)險對招標(biāo)過程的影響
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A.技術(shù)信息收集
B.與招標(biāo)采購活動相關(guān)的法律法規(guī)資料的收集
C.采購案例信息的收集
D.供應(yīng)商信息收集
A.厲行節(jié)約,減少額外費用支出
B.合理安排人力資源,避免間歇式工作,采用招標(biāo)項目群管理方式
C.有效地做好項目和子工作的時間順序和搭接關(guān)系
D.充分利用信息和共享資源
A.功能性
B.合理性
C.時間性
D.經(jīng)濟性
A.里程碑計劃是項目進(jìn)度計劃的表達(dá)形式之一
B.里程碑計劃以總目標(biāo)的實現(xiàn)結(jié)果為依據(jù)
C.顯示了項目為達(dá)到最終目標(biāo)而必須經(jīng)過的條件或狀態(tài)序列
D.里程碑計劃是以項目中某些重要事件的完成或開始點作為基準(zhǔn)所形成的計劃
A.工作單元為行,組織單元為列
B.組織單元為行,工藝單元為列
C.工藝單元為行,組織單元為列
D.組織單元為行,工作單元為列
A.編制招標(biāo)采購項目方案
B.制訂采購計劃并實施
C.確定招標(biāo)工作各環(huán)節(jié)的順序
D.進(jìn)行過程控制
A.標(biāo)準(zhǔn)離差率越小,有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險就越大
B.變異系數(shù)越大,該方案的相對技術(shù)風(fēng)險就越大
C.變異系數(shù)越小,該方案的相對技術(shù)風(fēng)險就越大
D.標(biāo)準(zhǔn)離差率越大,有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險就越大
A.某批貨物質(zhì)量完好數(shù)量與該批貨物總庫存量的比值
B.某一時期設(shè)備完好臺數(shù)與同期設(shè)備總臺數(shù)的比值
C.全部設(shè)備實際工作小時數(shù)與設(shè)備總工作能力的比值
D.某批貨物短缺的數(shù)量與該批貨物總量的比值
A.及時到達(dá)運輸次數(shù)與運輸總次數(shù)的比值
B.運輸車輛實際載運量與車輛裝載能力的比值
C.運輸實際周轉(zhuǎn)量與運輸能力的比值
D.裝卸合格車輛數(shù)與總運輸車輛數(shù)的比值
A.成本因素
B.預(yù)期利潤
C.技術(shù)開發(fā)和使用風(fēng)險
D.稅金
最新試題
《招標(biāo)投標(biāo)法》對必須招標(biāo)采購的項目范圍作出了明確的規(guī)定,在我國境內(nèi)進(jìn)行的工程建設(shè)項目中必須采取招標(biāo)方式的是()。
制定招標(biāo)采購項目的進(jìn)度計劃的依據(jù)有()。
運輸服務(wù)的實現(xiàn)涉及運輸方式的選擇,適用于中長距離、大宗貨物的運輸方式為()。
按預(yù)算定額順序或施工的先后順序,逐一地全部進(jìn)行審查的方法是施工圖預(yù)算審查方法中的()。
下列保險中可以單獨投保的是()。
工程建設(shè)項目風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的基礎(chǔ),其目的是()。
在工程建設(shè)項目竣工驗收階段風(fēng)險處置措施中,要識別出市場風(fēng)險因素需要制定()應(yīng)對措施。
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
項目范圍管理中的()這幾項重要管理成果是確定目標(biāo)參數(shù)的主要依據(jù),也是表述目標(biāo)管理的最適宜的載體。
適用于一切存在付款行為的商品貿(mào)易、技術(shù)勞動貿(mào)易、工程項目等的支付工具為()。