A．標(biāo)準(zhǔn)離差率越小，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
B．變異系數(shù)越大，該方案的相對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
C．變異系數(shù)越小，該方案的相對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
D．標(biāo)準(zhǔn)離差率越大，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
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A．某批貨物質(zhì)量完好數(shù)量與該批貨物總庫(kù)存量的比值
B．某一時(shí)期設(shè)備完好臺(tái)數(shù)與同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)的比值
C．全部設(shè)備實(shí)際工作小時(shí)數(shù)與設(shè)備總工作能力的比值
D．某批貨物短缺的數(shù)量與該批貨物總量的比值
A．及時(shí)到達(dá)運(yùn)輸次數(shù)與運(yùn)輸總次數(shù)的比值
B．運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)際載運(yùn)量與車(chē)輛裝載能力的比值
C．運(yùn)輸實(shí)際周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸能力的比值
D．裝卸合格車(chē)輛數(shù)與總運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)的比值
A．成本因素
B．預(yù)期利潤(rùn)
C．技術(shù)開(kāi)發(fā)和使用風(fēng)險(xiǎn)
D．稅金
A．工程咨詢(xún)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的條件
B．項(xiàng)目參與者的行為
C．可預(yù)見(jiàn)事件
D．項(xiàng)目狀態(tài)信息
A．過(guò)程分解的充分性
B．評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的定量性
C．目標(biāo)要求的全面性
D．結(jié)果分析的針對(duì)性
A．咨詢(xún)服務(wù)在項(xiàng)目過(guò)程上的延長(zhǎng)
B．咨詢(xún)服務(wù)在項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)任務(wù)上的擴(kuò)張
C．咨詢(xún)服務(wù)在項(xiàng)目交付成果上的蔓延
D．咨詢(xún)服務(wù)在項(xiàng)目綜合管理上的擴(kuò)張
A．向理貨公司索賠
B．向保險(xiǎn)公司索賠
C．向賣(mài)方索賠
D．向輪船公司索賠
A．約束性
B．公益性
C．合法性
D．風(fēng)險(xiǎn)性
A．①-②-③-④
B．①-③-②-④
C．③-①-②-④
D．③-④-①-②
A．被保險(xiǎn)人
B．承運(yùn)公司
C．理貨公司
D．保險(xiǎn)公司
最新試題
在建筑工程概算的編制方法中，當(dāng)初步設(shè)計(jì)深度不夠，不能準(zhǔn)確地計(jì)算出工程量，但工程設(shè)計(jì)技術(shù)比較成熟而又有類(lèi)似工程概算指標(biāo)可以利用時(shí)，可采用()。
橫道圖是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制中最常見(jiàn)且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了、直觀、易于編造，但也有缺點(diǎn)，下列對(duì)其缺點(diǎn)描述正確的有()。
我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
項(xiàng)目建設(shè)投資的多少主要取決于()。
工程建設(shè)項(xiàng)目()的風(fēng)險(xiǎn)管理包括項(xiàng)目建議書(shū)，可行性研究階段的風(fēng)險(xiǎn)管理和項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策階段的風(fēng)險(xiǎn)管理。
屬于招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目管理任務(wù)的有()。
投標(biāo)保證金的形式包括()。
施工監(jiān)理過(guò)程是與施工過(guò)程對(duì)應(yīng)的一種工程項(xiàng)目管理活動(dòng)，其主要內(nèi)容包括()。
下列保險(xiǎn)中可以單獨(dú)投保的是()。
服務(wù)項(xiàng)目規(guī)劃是實(shí)施項(xiàng)目的首要步驟，它的內(nèi)容不含()。