A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
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A.A類(lèi)因素
B.B類(lèi)因素
C.C類(lèi)因素
D.D類(lèi)因素
A.關(guān)聯(lián)圖
B.排列圖
C.對(duì)策表
D.因果圖
A.質(zhì)量控制方法
B.服務(wù)規(guī)范
C.服務(wù)提供規(guī)范
D.質(zhì)量措施
A.上層管理者
B.企業(yè)員工
C.中層管理者
D.顧客
A.顧客需求
B.顧客和其他相關(guān)方
C.規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和程序
D.用戶(hù)潛在需求
最新試題
質(zhì)量是產(chǎn)品、體系或過(guò)程的一組固有特性滿(mǎn)足()要求的能力。
診斷過(guò)程所做的工作主要包括( )。
找出產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因,往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在,而產(chǎn)生問(wèn)題的原因一般會(huì)有許多個(gè),為將這些大大小小的原因全面地找出來(lái),并將各種原因之間的關(guān)系準(zhǔn)確地表示出來(lái),需要借助于()。
在PDCA的循環(huán)管理方法中,因果圖主要用在()。
影響航空公司旅客滿(mǎn)意度的因素包括()。
全面質(zhì)量管理構(gòu)成要素中,“軟件”要素包括()。
對(duì)產(chǎn)品策劃而言,其結(jié)果是要產(chǎn)生對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求、產(chǎn)品特性和衡量標(biāo)準(zhǔn);而服務(wù)策劃的結(jié)果是要產(chǎn)生()。
顧客對(duì)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)的需求可以分為()幾個(gè)方面。
全面質(zhì)量管理是以質(zhì)量為中心,建立在全員參與基礎(chǔ)上的一種管理方法,其目的在于()。
在質(zhì)量文化的建設(shè)中,()常常是質(zhì)量文化的創(chuàng)造者。