A.鋪設吊軌時,應將加固段的混凝土軌枕換成木枕
B.加固范圍應大于框架涵(橋)的斜長+1.5×框架涵(橋)高度(m)
C.曲線上的框架涵(橋)施工時,抬軌梁不用設置超高
D.對既有線加固,應按照批準的方案進行
E.施工中應采取糾偏和抬頭扎頭的技術措施,防止對既有線行車造成影響
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A.每次頂進前應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等
B.挖運土方和頂進作業(yè)應循環(huán)交替作業(yè)
C.管前挖土長度,在鐵路道床下不宜超過管端以外10cm,在道床以外部分不得超過30cm
D.頂涵均應設置導軌,導軌應固定牢固
E.每前進一頂程,即切換油路,并將千斤頂活塞拉回復原,補放小頂鐵,更換長頂鐵,安裝橫梁
A.導軌材料必須順直,安裝時應嚴格控制高程、內(nèi)距及中心線
B.當頂進過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時,應停止頂進,迅速采取措施處理
C.管前挖土長度,在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm
D.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部100°圓弧范圍內(nèi)不得超挖
E.當土質較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時,可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內(nèi)設帽檐式鋼板刃腳
A.在臺后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤,搭設枕木垛,至全段路堤面降至準備架設的便橋鋼梁下0.2~0.3m為止
B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛,將鋼梁橫移就位
C.在便橋梁下建筑新墩臺
D.在新臺后回填并做錐體
E.抬高便橋鋼梁,架設增建的新橋
A.管前挖土長度,在鐵路道床下超越管端以外5cm
B.后背傾斜或嚴重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位偏差過大
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
A.在橋址路基一側或兩側設置工作坑
B.坑底修筑底板
C.在底板上預制鋼筋混凝土箱身
D.在箱身后端兩側墻安裝刃腳
E.底板安裝滾動滑輪
A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙
B.后背傾斜或嚴重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位有偏差但在允許范圍內(nèi)
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
A.基坑開挖后應及時施工基礎和邊墻
B.涵洞沉降縫端面應豎直、平整,上下應有必要的交錯
C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板
D.拱圈和拱上端墻應由中間向兩側同時、對稱施工
E.當圓形涵洞設計為無基涵時,應按設計要求將管底土層夯實或回填砂墊層,并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時,應保持管座完整
A.預應力筋的張拉應以應力控制為主,伸長值作為校核
B.采用底模聯(lián)合振動時,應將兩側模板上下振動器位置并列排列
C.當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設計要求后,方可施加預應力
D.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10%
E.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%
A.跨制梁區(qū)龍門吊
B.架橋機
C.提梁機
D.鋼筋裝卸龍門吊
E.拌合站、布料機
A.現(xiàn)場分段集中制造
B.短距離運輸
C.架橋機架設為輔
D.橋位現(xiàn)澆為主
E.移動模架造橋機為主
最新試題
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圍堰內(nèi)泥土開挖方法有()。
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沖擊鉆機施工成孔檢查確認鉆孔合格后,應立即進行清孔。清孔方法主要有()。
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關于鉆孔樁基礎鉆孔要求的說法,正確的有()。