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A、公開運(yùn)價
B、公路運(yùn)價
C、水運(yùn)運(yùn)價
D、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
E、鐵路運(yùn)價
A、運(yùn)輸收入分配職能
B、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)國際化職能
C、社會收入再分配職能
D、運(yùn)輸資源分配職能
E、促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算的職能
A、旅客運(yùn)價
B、貨物運(yùn)價
C、行李包裹運(yùn)價
D、普通運(yùn)價
E、特定運(yùn)價
A、沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價之間的聯(lián)系
B、沒有考慮不同地區(qū),線路成本差異對定價的影響
C、沒有考慮長期變動成本變化的影響
D、沒有考慮運(yùn)量
E、有時會導(dǎo)致運(yùn)價的嚴(yán)重扭曲
A、郵票式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B、基點(diǎn)式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C、貨種別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D、成組運(yùn)價結(jié)構(gòu)
E、客運(yùn)類別的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
A、明確運(yùn)價形成的基礎(chǔ)
B、調(diào)整和改變運(yùn)價形成主體
C、完善運(yùn)價方式
D、完善運(yùn)價形式
E、掌握運(yùn)價變化的規(guī)律
A、增加的可變成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的總成本
最新試題
通常情況下,速度慢的運(yùn)輸()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。
隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的()。
形式產(chǎn)品是擴(kuò)大化的核心產(chǎn)品,是指向市場提供的產(chǎn)品實(shí)體的外觀,它由()組成。
品牌的特征主要有()。
在到達(dá)擁擠點(diǎn)后,運(yùn)輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。
運(yùn)輸從總體上可分為()部分。
企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全部產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及它們的有機(jī)結(jié)合方式稱為()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的效用包括()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的特性主要有()。