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判斷題未設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路，在信號(hào)開放后，再取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，但進(jìn)路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。

1.判斷題隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)：開放信號(hào)，模擬列車接近，同時(shí)按壓總?cè)私夂瓦M(jìn)路上一個(gè)區(qū)段故障解按扭，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，但進(jìn)路不能解鎖。

2.判斷題信號(hào)開放后鎖閉道岔試驗(yàn)：信號(hào)開放后逐組單操與該進(jìn)路有關(guān)道岔，應(yīng)不能操動(dòng)。

3.判斷題帶動(dòng)道岔試驗(yàn)：?jiǎn)尾僭摰啦碇料喾次恢貌为?dú)鎖閉，再辦理進(jìn)路，信號(hào)不能開放。

4.判斷題帶動(dòng)道岔試驗(yàn)：信號(hào)開放后，切斷該道岔表示應(yīng)關(guān)閉信號(hào)。

5.判斷題區(qū)段占用不能開放信號(hào)試驗(yàn)，先開放信號(hào)，再人工模擬占用區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。

6.判斷題區(qū)段占用不能開放信號(hào)試驗(yàn)，先人工模擬占用區(qū)段，再辦理進(jìn)路，此時(shí)進(jìn)路不應(yīng)鎖閉，信號(hào)不能開放。

7.判斷題道岔位置不對(duì)不能開放信號(hào)試驗(yàn)時(shí)，可將進(jìn)路內(nèi)所有道岔全部單操至相反位置并單獨(dú)鎖閉后再辦理進(jìn)路檢查。

8.判斷題正常開放信號(hào)試驗(yàn)，只需檢查控制臺(tái)信號(hào)顯示正確。

9.判斷題信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)是核對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系是否正確的重要手段。

10.判斷題信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)的主要依據(jù)是信號(hào)平面圖。