A.工藝控制
B.危險(xiǎn)物質(zhì)隔離
C.暴露區(qū)域的預(yù)防
D.消防
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A、沖擊波或爆燃
B、初始泄漏引起的火災(zāi)暴露
C、容器爆炸引起的對(duì)管道與設(shè)備的撞擊
D、引起其他可燃物釋放等的二次事故
A.腐蝕速度小于0.127mm/a，危險(xiǎn)系數(shù)為0.10
B.腐蝕速率大于0.127mm/a，并小于0.254mm/a，危險(xiǎn)系數(shù)為0.30
C.腐蝕速率大于0.254mm/a，危險(xiǎn)系數(shù)為0.50
D.如果應(yīng)力腐蝕裂紋有擴(kuò)大的危險(xiǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)為0.75
A.第一放熱起始溫度-60℃
B.第一放熱起始溫度-70℃
C.第一放熱峰值溫度-90℃
D.第一放熱峰值溫度-100℃
A.若此物質(zhì)為氧化劑，NR要增加1，但不超過4
B.所有對(duì)撞擊敏感的物質(zhì)，其NR=2或NR=3
C.若得出的NR值與該物質(zhì)的特性不符，則應(yīng)補(bǔ)做反應(yīng)性試驗(yàn)
D.向有關(guān)人員請(qǐng)教，以便對(duì)所用熱分析數(shù)據(jù)有正確的分析認(rèn)識(shí)
A、潛在化學(xué)能
B、資金密度
C、控制濕度和反應(yīng)器
D、對(duì)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起關(guān)鍵作用的單元或設(shè)備
A.該單元的準(zhǔn)確設(shè)計(jì)方案
B.工藝流程圖等工藝資料
C.DOW最新版本的火災(zāi)、爆炸指數(shù)表
D.有關(guān)裝置的更換費(fèi)用數(shù)據(jù)
A、確定初始事件
B、描述導(dǎo)致事故順序情況
C、確定事故順序的最小徑集
D、分析事故形成過程
A.可靠性
B.完整性
C.統(tǒng)一性
D.安全性
A.以原事件代替補(bǔ)事件
B.以補(bǔ)事件代替原事件
C.將與門換成非門，將非門換成與門
D.將與門換成或門，將或門換成與門
A.找出其函數(shù)關(guān)系
B.寫出其結(jié)構(gòu)函數(shù)
C.化簡得到其最小割集
D.進(jìn)行定量分析
最新試題
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25，若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
（）是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間，對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。