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A、10
B、15
C、20
D、30
A、轉(zhuǎn)向傳感器故障
B、節(jié)氣門位置傳感器故障
C、車速傳感器故障
D、開關(guān)故障
A、甲正確
B、乙正確
C、都不正確
D、都正確
A、升高
B、降低
C、不變
A、液壓泵
B、電動汽油泵
C、電動機(jī)
A、液壓泵
B、電動機(jī)
C、機(jī)油泵
A、車橋和車架接近時,彈性元件不起作用;
B、車橋和車架遠(yuǎn)離時,減振器起主要作用;
C、若采用電控懸架,車身高度會增高;
D、若采用電控懸架,懸架剛度會增大。
A、可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內(nèi);
B、可使制動力最大;
C、在積雪路面,可使制動距離縮短;
D、可提高輪胎壽命。
最新試題
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是()。
影響稱重臺稱重精度的主要因素有()。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺串口服務(wù)器采集哪些傳感器?
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露,為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作()。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
四個車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號同時相對于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為()?
引導(dǎo)軌()狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
兩個技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn),技師甲說:獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動,承載性好;技師乙說:非獨(dú)立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
關(guān)于懸架的描述下面哪個不正確?()
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺使用()牌號液壓油。