單項選擇題汽車進行懸架剛度和阻尼系數(shù)控制時，只在防俯仰時不起作用的原因是（）

A、轉向傳感器故障
B、節(jié)氣門位置傳感器故障
C、車速傳感器故障
D、開關故障


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3.單項選擇題電液式動力轉向系統(tǒng)的動力源來自（）.

A、液壓泵
B、電動汽油泵
C、電動機

4.單項選擇題電動式動力轉向的動力源來自（）.

A、液壓泵
B、電動機
C、機油泵

5.單項選擇題汽車行駛在高低不平的顛簸山路上，下列說法正確的是（）。

A、車橋和車架接近時，彈性元件不起作用；
B、車橋和車架遠離時，減振器起主要作用；
C、若采用電控懸架，車身高度會增高；
D、若采用電控懸架，懸架剛度會增大。

6.單項選擇題關于ABS下列說法不正確的是（）。

A、可將車輪滑動率控制在較為理想的范圍內；
B、可使制動力最大；
C、在積雪路面，可使制動距離縮短；
D、可提高輪胎壽命。

7.單項選擇題若ABS采用可變容積式制動壓力調節(jié)器，則下列說法正確的是（）。

A、增壓時，輪缸與儲能器連通；
B、減壓時，輪缸與儲液室連通；
C、減壓時，液壓泵會把油抽回主缸；
D、增壓時，電磁閥不通電

8.單項選擇題關于電控式動力轉向系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。

A、速度較高時，助力較大
B、轉角較大時，助力較大
C、轉角較大時，助力較小
D、速度較高時，助力較小

9.單項選擇題汽車緊急制動時，電控懸架會使彈簧剛度和阻尼系數(shù)（）。

A、變大；
B、變??；
C、不變；
D、視情況而定。

10.單項選擇題汽車制動時的車輪滑移率是（）

A、車速V與輪速wr之比V/wr
B、輪速wr與車速V之比wr/V
C、車速V與輪速wr之差與車速之比
D、輪速rw與車速V這差與輪速之比