單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)一般間隔2～3個閉塞分區(qū)在閉塞分區(qū)邊界上設(shè)置（）。
A.電氣絕緣
B.警示標
C.無源應(yīng)答器
D.有源應(yīng)答器
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1.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器的最小間隔為3m，最大為（）。
A.10m
B.12m
C.15m
D.16m
2.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)車站出站口的應(yīng)答器設(shè)在閉塞臨界約（）處。
A.16m
B.17m
C.18m
D.20m
3.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)設(shè)在車站進站口或在車站區(qū)間閉塞臨界前（）。
A.12m
B.13m
C.15m
D.16m
4.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)每個應(yīng)答器組可由（）應(yīng)答器組成，以列車正運行方向為參照。
A.1～6個
B.1～7個
C.1～8個
D.1～10個
5.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器上傳信號采用調(diào)頻技術(shù)，調(diào)制信號為（）。
A.4.2MHz
B.4.5MHz
C.4.6MHz
D.4.7MHz
6.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器工作能量由（）下傳信號提供。
A.24MHz
B.25MHz
C.26MHz
D.27MHz
7.單項選擇題CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器信號傳輸對雜質(zhì)有超強的穿透力，能在列車運行速度高達（）時工作。
A.300km/h
B.500km/h
C.600km/h
D.650km/h
8.單項選擇題CTCS-2級列控車載設(shè)備目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）。
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
9.單項選擇題CTCS-2級列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下側(cè)線發(fā)車，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時，人機界面（DMI）顯示固定限速值（）。
A.35km/h
B.45km/h
C.55km/h
D.65km/h
10.單項選擇題CTCS2-200H型列控車載設(shè)備主機與外部連接的連接端，用來外接110V電源的是（）。
A.CN0
B.CN1
C.CN2
D.CN3
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接近區(qū)段有車時，排列進路進路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
題型：判斷題
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
題型：判斷題
lDQJ不勵磁的故障的主要原因是：（）
題型：多項選擇題
無論是選路操縱道岔，還是單獨操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點亮。這時故障范圍在道岔（）之間。
題型：多項選擇題
調(diào)試兩路引入電源時，首先檢查兩路電源輸入的對應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。
題型：填空題
接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
題型：判斷題
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）
題型：多項選擇題
FDJF本身就是緩放繼電器。
題型：判斷題
道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。
題型：判斷題
單置按鈕可以做反方向終端使用。
題型：判斷題