A.4.2MHz
B.4.5MHz
C.4.6MHz
D.4.7MHz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.24MHz
B.25MHz
C.26MHz
D.27MHz
A.300km/h
B.500km/h
C.600km/h
D.650km/h
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
A.35km/h
B.45km/h
C.55km/h
D.65km/h
A.CN0
B.CN1
C.CN2
D.CN3
A.CN0
B.CN1
C.CN2
D.CN3
A.信息接收單元
B.制動(dòng)接口單元
C.記錄單元
D.司機(jī)監(jiān)控
A.10A
B.12A
C.13.5A
D.14.5A
A.鐵路運(yùn)輸管理層
B.網(wǎng)絡(luò)傳輸層
C.車載設(shè)備
D.執(zhí)行層
A.ZPW-2000(UM)系列
B.微電子交流計(jì)數(shù)
C.微機(jī)交流計(jì)數(shù)
D.機(jī)械交流計(jì)數(shù)
最新試題
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號(hào)。
無論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。
單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
D×J吸起必須檢查7,8,11線網(wǎng)路線。
軌道電路短路時(shí),故障點(diǎn)后無電壓。
QJJ繼電器吸起,是鎖閉進(jìn)路的一種條件。