A.CloseTypeNozzle
B.PintleTypeNozzle
C.HoleTypeNozzle
D.ThrottleTypeNozzle
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A.預(yù)燃燒室式
B.直接噴射室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.使用燃料噴射法
B.沒有高壓電點(diǎn)火系統(tǒng)
C.裝有減壓設(shè)備
D.裝有消除雜音的設(shè)備
A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
A.進(jìn)氣溫度過高
B.轉(zhuǎn)速過高
C.壓縮壓力過高
D.燃料噴射量過多
A.高電壓、大電流型
B.低電壓、大電流型
C.高電壓、小電流型
D.低電壓、小電流型
A.直接噴射式
B.預(yù)燃燒室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.預(yù)熱時(shí)
B.激活時(shí)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
D.預(yù)熱和激活時(shí)
A.燃燒末期時(shí)
B.燃燒初期時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力過高時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)
A.著火遲延時(shí)期
B.火焰散布燃燒時(shí)期
C.后燃時(shí)期
D.直接燃燒時(shí)期
A.預(yù)燃燒室
B.直接噴射室式
C.渦流室式
D.空氣室式
最新試題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長度減小不大于原長度的（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）