A.單點(diǎn)噴射
B.共同噴射
C.多點(diǎn)噴射
D.連續(xù)噴射
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A.混合氣過稀
B.油芯阻塞
C.油壓過高
D.油壓過低
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油壓過高
D.油壓過低
A.進(jìn)氣壓力低
B.壓縮壓力低
C.點(diǎn)火時(shí)間過早
D.混合氣過濃
A.空氣濾清器不潔。
B.混合氣調(diào)整螺絲調(diào)整不當(dāng)。
C.主油嘴（MainJet）阻塞。
D.加速泵不良。
A.1-2V
B.3-5V
C.7-9V
D.12V
A.熱值
B.燃點(diǎn)
C.鉛含量
D.辛烷值
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.機(jī)油粘度增強(qiáng)
D.進(jìn)氣污染
A.5-7
B.8-10
C.12-14
D.16-18：1
A.水泵打水壓力太高
B.壓力蓋損壞
C.水套堵塞
D.節(jié)溫器不能打開
A.電焊
B.氣焊
C.銀焊
D.錫焊修補(bǔ)
最新試題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）