按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

由市場(chǎng)上的各類(lèi)從事商業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)各種有效的途徑和方式銷(xiāo)售給最終用戶或消費(fèi)者的分銷(xiāo)機(jī)制稱(chēng)為（）。

運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是指在正確的營(yíng)銷(xiāo)觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事（）的全部活動(dòng)過(guò)程。

西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷(xiāo)渠道模式，建立（）。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷(xiāo)制度是（）。

運(yùn)輸代理企業(yè)開(kāi)業(yè)，應(yīng)具備的條件有（）。

貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于（）。

一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。

在銷(xiāo)售函數(shù)中，企業(yè)能夠影響和控制的因素有（）。

提供價(jià)值就是要（）。