可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

空氣濾清器是去除空氣中塵埃和油霧的裝置。

什么是調(diào)速器？柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器？機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？ 

八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。