橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。

根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū)，無侵蝕物質(zhì)影響，與土直接接觸鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最大水灰比為（）。

公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于（）。

公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計(jì)不得超過（）mg/cm3。

拱橋施工觀測(cè)和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對(duì)1/4跨、1/8跨及（）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測(cè)。

公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（）三類。

大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是（）