A.7
B.6
C.5
D.4
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A.承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)和破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)
C.破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
D.僅對承載能力極限狀態(tài)
A.跨中截面
B.L/2截面
C.L/4截面
D.支點(diǎn)截面
A.支點(diǎn)
B.L/4點(diǎn)
C.L/8點(diǎn)
D.跨中
A.張拉千斤頂測定法
B.壓力傳感器測定法
C.振動(dòng)測定法
A.大橋
B.中橋
C.小橋
D.涵洞
最新試題
某簡支梁橋,控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m,試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m,則其靜載試驗(yàn)效率為()。
單片梁靜載試驗(yàn)測定撓度可使下列儀器()。
公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計(jì)不得超過()mg/cm3。
公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于()。
某砼梁板長度為30m,若制作立方體試件用于強(qiáng)度評定,按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。
橋梁施工控制時(shí),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法,對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到()目的。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定:泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的()。
公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為()MPa。
某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率,檢測的數(shù)據(jù)如下:最初填入容器的水泥漿高度為100mm(a1),規(guī)定時(shí)間后測得離析水面高度103mm(a2),最終水泥漿高度為102mm(a3),那么泌水率和膨脹率分別為()%。