A.收油不足
B.收油超額
C.計(jì)算不準(zhǔn)確
D.收油不準(zhǔn)
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A.鐵路及公路運(yùn)輸損耗
B.汽車運(yùn)輸損耗
C.水上運(yùn)輸損耗
D.航空運(yùn)輸損耗
A.運(yùn)輸損耗
B.零售損耗
C.輸轉(zhuǎn)損耗
D.蒸發(fā)損耗
A.損耗量
B.溢耗量
C.損溢量
D.收溢量
A.優(yōu)勢(shì)與威脅組合(ST)
B.優(yōu)勢(shì)與機(jī)會(huì)(SO)
C.弱點(diǎn)與機(jī)會(huì)組合(WO)
D.弱點(diǎn)與威脅組合(WT)
A.便利店商品
B.所銷售的油品
C.所售商品
D.加油卡
A.溝通性
B.獨(dú)占性
C.顯著性
D.重要性
A.產(chǎn)品策略
B.服務(wù)營(yíng)銷
C.品牌營(yíng)銷
D.營(yíng)銷策略
A.您請(qǐng)看,加油機(jī)數(shù)碼已歸零
B.您需要加滿嗎
C.您需要加油嗎
D.您請(qǐng)看,已加滿
A.50%~70%
B.70%
C.50%
D.50%以下
A.小于1
B.大于1
C.大于等于1
D.等于1
最新試題
站級(jí)系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時(shí)需要檢查液位儀,()等設(shè)備信號(hào)線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。
加油站出現(xiàn)促銷品斷檔,應(yīng)向上級(jí)公司申請(qǐng)()的替代促銷品,做好促銷登記。
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實(shí)施方案或申報(bào)技術(shù)措施立項(xiàng)報(bào)告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實(shí)施。
加油站發(fā)生促銷現(xiàn)場(chǎng)擁堵,加油站經(jīng)理和當(dāng)班員工要做好顧客的()工作,特別要注意年邁顧客和兒童。
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤(rùn)的計(jì)算公式是()
形成提升報(bào)告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問(wèn)題判斷及提升建議,出具完整的提升報(bào)告,為現(xiàn)場(chǎng)整改提供依據(jù)。
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“無(wú)法獲取EPS信息”的原因之一是()
單站日銷量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。