A.語(yǔ)言
B.儀態(tài)
C.動(dòng)作
D.神態(tài)
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A.講授法
B.現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)法
C.研討法
D.案例教學(xué)法
A.中心思想
B.課程目標(biāo)
C.課程結(jié)構(gòu)
D.課程內(nèi)容
A.5~8min
B.3~6min
C.8~10min
D.10~20min
A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.加油機(jī)未連接
C.FCC連接異常
D.BOS故障
A.BOS斷線
B.網(wǎng)絡(luò)故障
C.EFT無(wú)法連接
D.加油機(jī)連接異常
A.FUEL未開(kāi)機(jī)
B.加油機(jī)跳碼
C.BOS未開(kāi)機(jī)
D.POS未開(kāi)機(jī)
A.BOS數(shù)據(jù)庫(kù)備份到POS
B.BOS備份到發(fā)卡計(jì)算機(jī)
C.BOS備份到FUEL
D.FUEL備份到發(fā)卡計(jì)算機(jī)
A.網(wǎng)絡(luò)
B.BOS
C.POS
D.FUEL
A.班結(jié)
B.日結(jié)
C.補(bǔ)錄
D.結(jié)算
A.效益水平
B.盈利能力
C.勞動(dòng)效率
D.管理水平
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。
單站日銷量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。
商流費(fèi)總額是指加油站為銷售商品或提供勞務(wù)所發(fā)生的單位商流費(fèi)用,主要用于評(píng)價(jià)加油站()控制情況。
站級(jí)系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時(shí)需要檢查液位儀,()等設(shè)備信號(hào)線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。
通過(guò)事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能,進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷,找到需要重點(diǎn)關(guān)注的客群,有針對(duì)性采取差異化()
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過(guò)大的解決方法可以是()
下面不適合城市站的營(yíng)銷策略是()
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()