A.5~8min
B.3~6min
C.8~10min
D.10~20min
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A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.加油機未連接
C.FCC連接異常
D.BOS故障
A.BOS斷線
B.網(wǎng)絡(luò)故障
C.EFT無法連接
D.加油機連接異常
A.FUEL未開機
B.加油機跳碼
C.BOS未開機
D.POS未開機
A.BOS數(shù)據(jù)庫備份到POS
B.BOS備份到發(fā)卡計算機
C.BOS備份到FUEL
D.FUEL備份到發(fā)卡計算機
A.網(wǎng)絡(luò)
B.BOS
C.POS
D.FUEL
A.班結(jié)
B.日結(jié)
C.補錄
D.結(jié)算
A.效益水平
B.盈利能力
C.勞動效率
D.管理水平
A.加油站優(yōu)惠
B.加油損耗
C.油品價格變動
D.加油站純槍折扣讓利
A.盈利
B.管理
C.銷售
D.服務(wù)管理
A.財務(wù)管理
B.安全管理
C.營銷管理
D.經(jīng)營管理
最新試題
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。
對于因設(shè)備長期失修,帶病運轉(zhuǎn),又不采取緊急措施而造成事故的()要嚴(yán)肅處理,觸犯刑律,構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實施。
分析事故時,應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
通過事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()
單站日銷量指加油站在運營時間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評價加油站()能力。
風(fēng)險識別法是指對()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險,結(jié)合相關(guān)的財務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
站級系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時需要檢查液位儀,()等設(shè)備信號線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是()