單項(xiàng)選擇題柴油的自燃點(diǎn)越低，柴油機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)（）
A.越容易
B.越困難
C.沒(méi)有變化
D.無(wú)法判定難易
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1.單項(xiàng)選擇題噴油控制中的蓄電池電壓修正、進(jìn)氣溫度修正、起動(dòng)后噴油修正、暖機(jī)加濃修正、加速修正、大負(fù)荷修正等屬于（）
A.電壓修正值
B.基本噴油時(shí)間
C.噴油修正系數(shù)
D.供油修正系數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失中，所占比例最大的為（）。
A.帶動(dòng)機(jī)械增壓器損失
B.泵氣損失
C.驅(qū)動(dòng)附屬機(jī)構(gòu)的損耗
D.內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的摩擦損失
3.單項(xiàng)選擇題ECU以哪個(gè)傳感器的信號(hào)為依據(jù)來(lái)控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)刻？（）
A.氧傳感器
B.溫度傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
4.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)增壓必須降低壓縮比是由于受制于（）
A.轉(zhuǎn)速
B.轉(zhuǎn)矩
C.表面點(diǎn)火
D.爆燃
5.單項(xiàng)選擇題在大型低速船用柴油機(jī)和小型風(fēng)冷汽油機(jī)（2kw以下）中大都采用（）
A.八沖程
B.三沖程
C.六沖程
D.二沖程
8.填空題汽油機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，扭矩隨轉(zhuǎn)速提高下降得（），而且最大扭矩點(diǎn)及最大功率點(diǎn)均向調(diào)整方向移動(dòng)。
最新試題
檢查氣門(mén)彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題