配氣機構的功用是按照往復式內燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。

對于往復式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。

與其他熱機相比，內燃機的缺點有（）。

往復式內燃機增壓對（）沒有效果。

對于往復式內燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。

二沖程內燃機的換氣時間短，需要借助新鮮空氣來清掃廢氣，換氣效果（）。

往復式內燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。

啟動往復式內燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。

往復式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。

對于往復式內燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。