A.風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)方法有專家調(diào)查法和安全檢查表法
B.頭腦風(fēng)暴法是采用背對(duì)背的方式對(duì)專家進(jìn)行調(diào)查
C.檢查表的內(nèi)容一般包括分類項(xiàng)目、檢查內(nèi)容及要求、檢查以后處理意見(jiàn)等
D.安全檢查表法的缺點(diǎn)是只能做出定性評(píng)價(jià)
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A.政府管制的變化
B.自然災(zāi)禍
C.有意的破壞
D.通貨膨脹
A.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)控制
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.5萬(wàn)元
B.30萬(wàn)元
C.50萬(wàn)元
D.60萬(wàn)元
A.風(fēng)險(xiǎn)管理
B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
D.風(fēng)險(xiǎn)減輕
A.影響程度高，發(fā)生概率較小的風(fēng)險(xiǎn)
B.影響程度低，發(fā)生概率較大的風(fēng)險(xiǎn)
C.影響程度高，發(fā)生概率較大的風(fēng)險(xiǎn)
D.影響程度低，發(fā)生概率較大的風(fēng)險(xiǎn)
A.啟動(dòng)和計(jì)劃階段
B.計(jì)劃和實(shí)施階段
C.實(shí)施和收尾階段
D.啟動(dòng)和收尾階段
A.為項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃增加應(yīng)急措施
B.查明風(fēng)險(xiǎn)和列入緩解方案
C.為備份地址作出預(yù)算和開(kāi)發(fā)修復(fù)程序
D.打破進(jìn)度計(jì)劃將之縮短兩天
A.違反合同
B.承擔(dān)損失
C.利用外部?jī)?chǔ)備
D.向保險(xiǎn)公司提出索賠
A.啟動(dòng)
B.計(jì)劃
C.執(zhí)行
D.收尾
A.與其他經(jīng)理討論該班子成員
B.與其他班子成員討論您的懷疑
C.警告客戶注意可能的風(fēng)險(xiǎn)
D.與其他班子成員面談以進(jìn)一步評(píng)估情況
最新試題
機(jī)外直升機(jī)啟動(dòng)監(jiān)視人員的站位，應(yīng)背風(fēng)站立，面對(duì)直升機(jī)前部，絕不能脫離飛行員的視線。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
工具一經(jīng)借出，借用者即為該工具的負(fù)責(zé)人，禁止丟失，并對(duì)該工具的保管、使用、歸還及完好性負(fù)責(zé)。
給飛機(jī)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外，不得使用其他無(wú)關(guān)的電源開(kāi)關(guān)、加溫器等。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無(wú)需對(duì)其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢(shì)信號(hào)，如有可能，地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無(wú)線電耳機(jī)，保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進(jìn)行。
在整個(gè)加油操作期間，直升機(jī)內(nèi)及周圍禁止吸煙，加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應(yīng)攜帶打火機(jī)、火柴或其它任何類型的點(diǎn)火裝置。
噴漆操作人員必須嚴(yán)格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。