A.為項目進度計劃增加應急措施
B.查明風險和列入緩解方案
C.為備份地址作出預算和開發(fā)修復程序
D.打破進度計劃將之縮短兩天
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.違反合同
B.承擔損失
C.利用外部儲備
D.向保險公司提出索賠
A.啟動
B.計劃
C.執(zhí)行
D.收尾
A.與其他經(jīng)理討論該班子成員
B.與其他班子成員討論您的懷疑
C.警告客戶注意可能的風險
D.與其他班子成員面談以進一步評估情況
A.風險規(guī)避
B.風險承擔
C.風險轉移
D.應急計劃
A.事件發(fā)生的可能性乘以事件發(fā)生的結果
B.事件發(fā)生的可能性乘以風險事件發(fā)生次數(shù)
C.風險事件發(fā)生次數(shù)乘以事件發(fā)生的結果
D.最大風險的事件發(fā)生可能性乘以最小風險的事件的發(fā)生的結果
A.90%
B.45%
C.15%
D.33%
A.不容許風險
B.重大風險
C.中度風險
D.可容許風險
A.洪澇災害
B.百年不遇的暴風雪
C.暴動
D.海嘯
A.必然性
B.偶然性
C.客觀性
D.可變性
A.為決策提供明晰的信息
B.所有風險已被確認
C.指派項目經(jīng)理對確認的風險過程進行管理
D.建立和貫徹風險管理方針
最新試題
加油時必須有經(jīng)過消防培訓的人員及消防設備在位。
為防止污染,保持油槍、油管整潔,油槍口在不加油時要套好。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
地面開車前必須清理工具、工裝設備數(shù)量。
航空器承制單位應制定預防多余物及其損傷的制度。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位,應背風站立,面對直升機前部,絕不能脫離飛行員的視線。
直升機地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
在整個加油操作期間,直升機內及周圍禁止吸煙,加油人員不應穿著鞋底帶釘子的鞋,身上不應攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
不具備資質的人員可以代替行車操作工操作行車。