A.過(guò)盈量
B.配合間隙
C.漲緊力度
D.摩擦
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)油壓力顯著升高
B.機(jī)油溫度顯著升高
C.機(jī)油溫度顯著降低
D.冷卻水溫度顯著升高
A.燒瓦
B.磨損
C.摩擦
D.拉毛
A.壓力
B.重量
C.過(guò)盈量
D.配合間隙
A.排氣冒黑煙
B.燃燒不良
C.機(jī)油壓力顯著降低
D.啟動(dòng)困難
A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.無(wú)變化
B.加大
C.不足
D.忽高忽低
A.供油提前角不正確
B.氣門間隙調(diào)整過(guò)小
C.氣門間隙調(diào)整過(guò)大
D.冷卻水量不足
A.關(guān)得太緊
B.封閉不嚴(yán)
C.密閉良好
D.打開(kāi)及時(shí)
A.關(guān)緊
B.漏油
C.漏水
D.漏氣
A.空氣濾清不良
B.機(jī)油壓力太低
C.供油提前角過(guò)小
D.配氣定時(shí)不正確
最新試題
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。