A.尺寸
B.形位誤差
C.粗糙度
D.定位尺寸
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A.0~1mm
B.0.1~1mm
C.0.2~1nim
D.0.3—1mm
A.3
B.2
C.1
D.1/2
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.15~20mm
A.0.5~1.5mm
B.1.5~2.5mm
C.1~2mm
D.2.5--3.5mm
A.150
B.300
C.450
D.75
A.寬而偏上
B.寬而偏下
C.窄而偏下
D.窄而偏上
A.氣門大頭錐面座上
B.氣門座錐面上
C.氣門大頭蓋上
D.氣門桿上
A.1/2
B.1/4
C.1
D.2
A.密封性能
B.關(guān)閉時(shí)間
C.打開時(shí)間
D.材料質(zhì)量
A.2
B.1~2
C.2~3
D.1/4~1/2
最新試題
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動(dòng)的原因之一。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的,在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
供油提前角過大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。