單項(xiàng)選擇題如柴油機(jī)氣門接觸環(huán)帶(),應(yīng)用75°鉸刀進(jìn)行修整。

A.寬而偏上
B.寬而偏下
C.窄而偏下
D.窄而偏上


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1.單項(xiàng)選擇題在利用軟鉛筆劃線法檢驗(yàn)柴油機(jī)氣門密封性能時(shí),應(yīng)在()畫線。

A.氣門大頭錐面座上
B.氣門座錐面上
C.氣門大頭蓋上
D.氣門桿上

3.單項(xiàng)選擇題在利用煤油滲透法檢驗(yàn)柴油機(jī)氣門()時(shí),應(yīng)在5~10min內(nèi)沒(méi)有滲漏現(xiàn)象才表示密封性能良好。

A.密封性能
B.關(guān)閉時(shí)間
C.打開(kāi)時(shí)間
D.材料質(zhì)量

5.單項(xiàng)選擇題在磨鉆頭時(shí),操作者應(yīng)站穩(wěn)在砂輪()約45°位置。

A.前邊
B.后面
C.左邊或右邊
D.右邊

6.單項(xiàng)選擇題活塞式空氣壓縮機(jī)汽缸墊片不符合要求時(shí),將導(dǎo)致其()。

A.潤(rùn)滑不良
B.進(jìn)氣量不變
C.冷卻不良
D.排氣量減少

7.單項(xiàng)選擇題電氣設(shè)備中()的功用主要是:配電監(jiān)測(cè)、恒壓、保護(hù)。

A.控制屏
B.配電閘刀
C.調(diào)壓裝置
D.電流表

8.單項(xiàng)選擇題控制屏配電部分的開(kāi)關(guān),除了能接通或斷開(kāi)電源的功能外,還具有()功能。

A.調(diào)整電壓
B.調(diào)整頻率
C.調(diào)整電流
D.過(guò)載和短路保護(hù)

9.單項(xiàng)選擇題電氣設(shè)備中配電部分的作用主要是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能分配給()。

A.開(kāi)關(guān)
B.發(fā)電沒(méi)備
C.發(fā)電機(jī)
D.負(fù)載

10.單項(xiàng)選擇題石油井場(chǎng)次要用電設(shè)備的供電線接在()的接線點(diǎn)上,以便控制。

A.分路開(kāi)關(guān)下部
B.總開(kāi)關(guān)下部
C.經(jīng)常有電
D.經(jīng)常無(wú)電

最新試題

缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

題型:判斷題

氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?;驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。

題型:判斷題

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。

題型:判斷題

柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。

題型:判斷題

零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題

活塞裙部的磨損主要是長(zhǎng)期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。

題型:判斷題

柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。

題型:判斷題

高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。

題型:判斷題

當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。

題型:判斷題

柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

題型:判斷題