A.0~1mm
B.0.1~1mm
C.0.2~1nim
D.0.3—1mm
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A.3
B.2
C.1
D.1/2
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.15~20mm
A.0.5~1.5mm
B.1.5~2.5mm
C.1~2mm
D.2.5--3.5mm
A.150
B.300
C.450
D.75
A.寬而偏上
B.寬而偏下
C.窄而偏下
D.窄而偏上
A.氣門大頭錐面座上
B.氣門座錐面上
C.氣門大頭蓋上
D.氣門桿上
A.1/2
B.1/4
C.1
D.2
A.密封性能
B.關閉時間
C.打開時間
D.材料質量
A.2
B.1~2
C.2~3
D.1/4~1/2
A.前邊
B.后面
C.左邊或右邊
D.右邊
最新試題
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術要求。
冷卻系統(tǒng)內聚集水垢嚴重時,將會造成柴油機過熱。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
在正常環(huán)境中,柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值,經對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機性能已變壞。
當裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
當組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標注交線的尺寸,而應該標注截面的總體尺寸。
零件測繪時,對已嚴重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導致彈簧疲勞折斷。
活塞銷質量不好,有可能造成其斷裂。
缸套和機體裝配時若配合間隙過小,缸套產生微量橫向擺動,使缸套臺緣產生附加應力,造成疲勞損壞。