A.水平
B.垂直
C.自由
D.傾斜
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A.機(jī)械能
B.勢(shì)能
C.化學(xué)能
D.動(dòng)能
A.直流電動(dòng)機(jī)和單相電動(dòng)機(jī)
B.直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)
C.單相電動(dòng)機(jī)和雙相電動(dòng)機(jī)
D.同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)
A.功率24kW
B.電流24A
C.電壓24V
D.+頻率24Hz
A.直流發(fā)電機(jī)
B.交流發(fā)電機(jī)
C.同步發(fā)電機(jī)
D.同步電動(dòng)機(jī)
A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.轉(zhuǎn)子或定子
D.電樞繞組
A.中性軸處
B.距中性軸1/2處
C.距中性軸1/3處
D.距中性軸最遠(yuǎn)處
A.有剪力和彎矩
B.只有剪力
C.只有彎矩
D.有剪力和軸力
A.只受一對(duì)力的作用
B.只受一對(duì)力偶的作用
C.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的力偶作用
D.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的力作用
A.剪力大小
B.彎矩大小
C.剪力和彎矩大小
D.彎矩大小和正負(fù)
A.柔性
B.活動(dòng)鉸鏈支座
C.光滑面
D.插入端
最新試題
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的,在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。