A.只受一對力的作用
B.只受一對力偶的作用
C.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ平面的力偶作用
D.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ平面的力作用
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A.剪力大小
B.彎矩大小
C.剪力和彎矩大小
D.彎矩大小和正負(fù)
A.柔性
B.活動鉸鏈支座
C.光滑面
D.插入端
A.外伸梁、簡支梁
B.簡支梁、懸臂梁
C.外伸梁、懸臂梁
D.外伸梁、簡支梁、懸臂梁
A.固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束
B.固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束
C.插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束
D.插入端約束、另一端為自由端
A.作用點(diǎn)
B.作用線
C.作用位置
D.作用方向
A.梁軸線伸長
B.梁軸線縮短
C.梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動
D.梁軸線變成曲線
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線
D.所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直
A.最大剪應(yīng)力
B.最大拉應(yīng)力
C.最大壓應(yīng)力
D.最大剪力
A.曲線
B.直線
C.均勻
D.半圓柱面
A.剪應(yīng)力
B.正應(yīng)力
C.剪應(yīng)力和正應(yīng)力
D.剪應(yīng)力和擠壓應(yīng)力
最新試題
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
零件測繪時，對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進(jìn)行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時，將會造成柴油機(jī)過熱。
供油提前角過大時，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
缸套和機(jī)體裝配時若配合間隙過小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動，使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
發(fā)動機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。